{"id":1994,"date":"2022-01-05T21:26:55","date_gmt":"2022-01-05T21:26:55","guid":{"rendered":"https:\/\/ict.pucv.cl\/?p=1994"},"modified":"2022-01-05T21:26:57","modified_gmt":"2022-01-05T21:26:57","slug":"los-puentes-como-un-activo-de-la-red-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ict.pucv.cl\/index.php\/los-puentes-como-un-activo-de-la-red-vial\/","title":{"rendered":"Los puentes como un activo de la red vial"},"content":{"rendered":"\n

Entrevista Diario la Tercera: Doctor Mat\u00edas Valenzuela.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Recientemente se realiz\u00f3 el \u201cTercer Congreso Internacional de Puentes\u201d, instancia organizada por la Escuela de Ingenier\u00eda en Construcci\u00f3n y Transporte de la Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Valpara\u00edso (PUCV), que congreg\u00f3 a m\u00e1s de 180 profesionales de Chile y otros pa\u00edses. Entre los temas que se abordaron se puede destacar la gesti\u00f3n de mantenimiento, c\u00f3mo prevenir el colapso de una estructura, la ingenier\u00eda forense en puentes, la instrumentaci\u00f3n, la tecnolog\u00eda, y tambi\u00e9n lo que se denomina monitoreo o salud estructural de los puentes.<\/p>\n\n\n\n

En Chile, desde la academia, y en colaboraci\u00f3n muy cercana con el Comit\u00e9 Nacional de Puentes y el Ministerio de Obras P\u00fablicas, hemos trabajado en entender el puente como un activo dentro de la red vial, lo que implica que \u00e9ste no se trabaje singularmente, sino que se integre a una red vial que puede ser desde un camino, un t\u00fanel que conecte dos puntos, un puerto, un aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n

Entendido en ese sentido, cobra una relevancia significativa la labor para conservarlos, tenemos que preservarlos, conocer su estado de primer\u00edsima fuente, de manera muy detallada y espec\u00edfica, y es por eso que ha cobrado mucha relevancia la gesti\u00f3n del mantenimiento y la instrumentaci\u00f3n y monitoreo de estructura. \u00bfQu\u00e9 permite eso? que tengamos informaci\u00f3n detallada, datos que nos permitan evaluar el estado de condici\u00f3n de nuestros puentes y poder estimar, por un lado, la vida \u00fatil, y por otro las intervenciones que son requeridas, generando proyectos que sean m\u00e1s eficientes y sustentables, en cuanto a aspectos econ\u00f3micos, ambientales y sociales.<\/p>\n\n\n\n

Para los pr\u00f3ximos a\u00f1os el sector enfrenta una serie de desaf\u00edos. Desde el punto de vista de la construcci\u00f3n, la necesidad de nuevas t\u00e9cnicas constructivas y la utilizaci\u00f3n de nuevos materiales, los que van en la l\u00ednea de la sustentabilidad. Una de las tendencias que se est\u00e1 trabajando para los puentes de madera es la utilizaci\u00f3n de m\u00e9todos constructivos como el CLT (Cross Laminated Timber) o bien los sistemas encolados. Tambi\u00e9n la incorporaci\u00f3n de equipamientos que pudieran favorecer el buen comportamiento de las estructuras, como por ejemplo sistema de amortiguaci\u00f3n, aisladores s\u00edsmicos espec\u00edficos, entre bastantes otros.<\/p>\n\n\n\n

Las t\u00e9cnicas constructivas van muy asociadas al dise\u00f1o, como pueden ser aquellas de posicionamiento modular, de tableros, entre otros. Y finalmente, est\u00e1 la necesidad de considerar a los puentes como un activo y una parte de la red vial entendiendo su ciclo de vida y por lo tanto, en tal sentido el desaf\u00edo es contar con mayor tecnolog\u00eda para conocer su estado y condici\u00f3n, lo que se realiza a trav\u00e9s de programas de mantenimiento automatizados y para ello es fundamental la generaci\u00f3n de manuales de operaci\u00f3n y mantenimiento de grupos de puentes o en el caso aquellos m\u00e1s complejos, manuales espec\u00edficos para este tipo de estructuras.<\/p>\n\n\n\n

La resiliencia de nuestras estructuras y redes viales es prioritario, especialmente por el cambio clim\u00e1tico, por ello una de las actuales l\u00edneas de trabajo de la PUCV en conjunto con el Ministerio de Obras Publicas se ha enfocado en la incorporaci\u00f3n de \u00edndices de amenazas a la gesti\u00f3n de mantenimiento, contemplando los posibles eventos extremos como sismo, tsunami, pero adem\u00e1s los provocados por el cambio clim\u00e1tico como aludes, incendio, deslizamientos entre otros, robusteciendo la toma de decisi\u00f3n de los administradores de las redes viales.<\/p>\n\n\n\n

*Ingeniero Civil en Estructuras y Construcci\u00f3n. Profesor asociado a la Escuela de Ingenier\u00eda en Construcci\u00f3n de la Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Valpara\u00edso (PUCV)<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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